伸缩缝混凝土用的钢纤维 -镀锌板裁剪剪切钢纤维

钢纤维混凝土搅拌工艺:施工中按常规施工，不需作特别调整。高强钢纤维已被广泛用于高铁客专、隧洞地铁、建筑地坪、高速公路路面、机场跑道、砼轨枕、水利、电力、银行、电信、港口、抗震抗暴结构，军事等重要工程， 能够极大的提高混凝土的抗拉、抗压、抗剪强度以及增加混凝土耐冲击性，提高耐疲劳强度等重要性能指标。

钢纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。钢纤维道路的配合比设计方法大体与普通混凝土相同，不同点为：强度双控标准（抗压强度和弯拉强度）；钢纤维掺量根据设计要求的弯拉强度确定；单位用水量和砂率与纤维掺量有关，每掺加0.5%（体积率）钢纤维，单位用水量增加6kg，砂率增大2%。

以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比（纤维长度与其直径的比值，当纤维截面为非圆形时，采用换算等效截面圆面积的直径）为30～100的纤维。

　　因制取方法的不同钢纤维的性能有很大不同，如冷拔钢丝拉伸强度为380-3000MPa、冷轧带钢剪切法拉伸强度为600-900MPa、钢锭铣削法为700MPa；钢水冷凝法虽为380MPa，但是适合生产耐热纤维。

由冷轧带钢经剪切、刻痕工艺制作而成。产品具有抗拉强度高，易分散，与混凝土粘结性能良好等特点。是一种性能优良、应用广泛的建筑材料，用它配制的混凝土已广泛用于：公路、机场、桥梁、隧道、涵洞、涵管、港口、海洋工程、水利水电工程、市政工程、游泳池等工程。

钢纤维砼表面湿润不少于7d，时间越长越好，用湿的草袋铺在表面或用养护材料。钢纤维转换梁保养时避免接触风、太阳、雨水等，应对施工梁体进行挡风、防雨等封闭处理。对于钢纤维转换梁，拆模时间应严格控制在达到规范规定的混凝土28d强度之后。如果遇冬季施工，可按常规办法采取防冻措施。